第1958章（1 / 2）

“京津地区以及我们大明的中原地区，拥有庞大的人口，却是非常缺乏牛羊、马匹等优质的肉食、奶源以及畜力。”

“如果我们能够修通这样的一条铁路，利用火车来运输牛羊、马匹和粮食的话，这些地方的粮食、牛羊、马匹、棉花等等都可以大规模的运到中原大地来。”

“不仅仅可以平衡各个地区之间的饮食结构，多吃肉可以强壮我大明人的体魄，大量的使用马匹和牛又可以节省人力，这对于我们大明来说，意义就非常的重大了。”

“而且只要有火车和铁路，以后西域、河中等地或者是边境地区出现动乱之类的，朝廷也是可以以最快的速度，迅速的调兵遣将平定动乱，巩固边境。”

刘晋又在地区上面东西划出了一条线路。

说实话，刘晋最想修建的铁路就是这条了，大明对西域、河中、南云省的统治其实还是比较脆弱的。

因为这些地方的汉人实在是太少了，每个地方现在也仅仅只有百万新迁移过去的汉民，占人口多数的还是当地的部族。

而这些地方又物产丰富，其中最重要的牛羊和马匹的产出，这里的优质牧场实在是太多了。

天山南北、富饶、广袤的河中，南云省就更不用说了，以至于这里产出的牛羊、马匹等等根本就吃不完，有大量的剩余，肉干也是成为这里特有的一种特产。

如果有一条铁路贯通东西，那情况就完全不一样了，这里的牛羊和马匹可以一车、一车的运到中原地区来丰富大明百姓的食谱。

吃是很重要的。

人长的高不高、壮不壮，发育好不好，这跟吃的东西有很大的关系。

后世的欧美人为何普遍人高马大，很重要的原因是因为他们吃的肉多，牛肉、羊肉什么的，随便造，因为他们大部分国家都是地广人稀，有着大量优质的牧场，肉的产量非常高。

相比之下，我们就看起来长的很矮小，平均身高远远低于欧美人，这种情况一直到了21世纪，随着国家的发展，人们生活水平的提高，吃的肉更多了，新生代孩子的身高才迅速的提高，不说追上欧洲，但也要比以前高很多。

这就足以说明吃的重要性。

要想提高大明人的身体素质，肉食比例就很关键，而西域、河中、南云省、北方草原省等地区的牧场就非常关键和重要了。

“不错~”

众人听完也是跟着直点头，这个道理很简单。

“另外我以前的时候就说过了，我们大明的天气是受到副热带高压的控制，故而我大明每年都会有各种各样的自然灾害出现。”

“南涝北旱或者是南旱北涝，在以前的时候，一旦出现灾荒，必然流民四起，烽火连天，很容易就造成我大明社会的巨大动荡。”

“但是如果每一个省都有火车和铁路的话，我们朝廷就可以从容自若的从周围各个地区调遣粮食、物资和人力去赈灾、救灾。”

“以前运输粮食可能要十天半个月，有了火车和铁路的话，可能只需要两三天就足够了，即便是有再大的灾荒，我大明从此以后也不需要担心什么。”

“因为我大明的产量地非常多，传统的中原地区、江南、辽东、西域、河中，南洋，一个地方出问题，影响都不大，其它地方可以快速的支援粮食过去。”

说完这些，刘晋又继续讲起铁路火车在救灾、赈灾之中的重要作用。

在后世，同样每年都有洪涝灾害，但是对于整个社会和国家的影响已经微乎其微，可是对于大明朝来说，任何一个地方如果出现了灾荒都是很可怕的事情，因为有了灾荒必然会出现种种乱象，甚至于烽火四起，陈胜吴广不断的涌出来。

统一标准、朝廷运营、公私结合

铁路就是一个国家的命脉，这绝对不是胡乱说的。

后世华夏被外敌欺辱的时候，列强热衷于在华夏大地修建铁路，这并不是因为他们想要帮你搞建设，要给你做贡献，而是为了依托铁路，依靠铁路这个命脉来掠夺华夏的财富和资源。

它的重要性不言而喻。

刘晋所说的这几点，仅仅只是它最基本的几个作用之一，事实上，铁路所能够给一个地区和国家带来的好处实在是数不胜数，可以犹如一条条血管一样，盘活整个国家的方方面面。

“这就好比是水泥公路差不多，便捷交通，方便了人员和物资的流通。”

谢迁想了想跟着说道。

“是的，但火车的运输能力比公路要强大的多，不过造价同样也是更加的高昂，它需要铺设专门的铁路和轨道。”

“单单是京津铁路都花了上千万两白银，它几乎是用银子给铺出来的。”

刘晋郑重的点点头说道。

“铁路如此重要，关系着国家命脉。”

“所以在铁路修建和运营方面，朝廷是必须要做到统一标准、朝廷运营、公私结合这三点来。”

接着刘晋也是提出了自己在铁路方面的三个观点