第30章（1 / 2）

练习赛fp1，工程师们在维修站向两位车手交代他们在第一阶段练习赛上要做的事。

黑武士今年的升级部分主要是空气动力组件，与其说升级，更应该说是改良。

去年的黑武士在比利时斯帕赛道有着完美的起跑，和完美的艾尔罗格弯，去年的顾池音开着那台黑武士在他第一年的f1生涯里跑出了惊人的表现，但在斯帕赛道，最终还是失去动力而退赛。

所以今年车队斥巨资招募了空气动力大师对赛车进行升级，又购入全新引擎，就是为了今年不留遗憾。

“一练的时候，我需要你们尽可能地去体验过弯时候的轮胎外倾角的影响。”工程师说，“你们知道的，蒙扎这种高速赛道，虽然设置了减速弯，但当所有人都是极强下压力的情况下，我们的重点就得从弯道回到直线，明白吗。”

两个人点头表示明白。

眼前这位工程师就是冬测时重金聘请来的大师，他在黑武士的动力单元的输出能量上找到了与空气动力组件上最完美的平衡，顾池音就是得益于此，才能在银石赛道超过弗雷尔拿到积分。

工程师的视线在两个已经换好赛服的车手脸上看了两个来回，最终落在顾池音脸上，“上一站我们很感谢你，顾，但是你知道的……回馈，工程师们需要你们的回馈，你不能什么都不记得，好吗？”

“……”顾池音抿抿唇，“好，抱歉。”

工程师笑笑摇头说没关系。

银石赛道上顾池音的精彩超车，回维修站后工程师们齐齐涌上来七嘴八舌，询问他超车的时候感觉怎么样。

顾池音非常认真地回答，这台车大家设计得太牛逼了。

然而工程师们希望得到的是驾驶反馈，对此顾池音……真不记得。

他在赛道上只有两个念头，前面那是谁，超过去，和，江从星在什么位置。

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crown车队在这一站为底板进行了升级，还有他们引以为傲的全油门下引擎的稳定性。

对此，hunters车队的工程师略有些危机感，因为hunters车队没有crown那样的引擎大厂，他们的赞助是几家高奢集团，能够带来的只有资金赞助。

而拥有技术支持的crown在前一天的新闻发布会上，首席工程师非常的自信。

蒙扎赛道每圈有几乎76的时间需要用全油门，这让动力单元规则改后，承受着千匹马力输出的v6引擎压力会非常大。

而crown车队的引擎有着极高的稳定性，连带着整个动力单元都非常抗造，他们可能在空气动力学上没有那么完美的设计，所以他crown将侧重点放在了动力单元上。

其实这在某种意义上来说，crown这支车队更倾向于动力，他们认为无论空气动力组件多么的花里胡哨，引擎动力才是赛车的根本。

“一练我需要你们不遗余力地冲刺，让我们看看引擎输出马力的极限数据。”crown工程师说，“对了，也不用担心爆缸，今年的引擎你们明白的——全场最硬。”

江从星点头，crown车队有着比较古典的赛车理念，在v6时代开始之前，crown车队一直以暴力引擎著称。

这也是江从星喜欢这支车队的原因，但不可避免的，空气动力学上的薄弱还是让crown落入中游车队。

两天后，正赛。

f1，一级方程式，世界上最快的场地赛车。

它自1950年起，爱好者遍布全球，意大利大奖赛的十万多张门票在两天内售罄，在米兰这座城市无风无云的天空下——

欢呼声，喝彩声，来自世界各地的车迷，挥舞着队旗和国旗，他们戴着支持车队的帽子，在车手走过绿色通道的时候，从围栏外把帽子递进来索要一个签名。

排位赛最终的发车结果，来自river车队的皮尔斯获得杆位发车，第二、三位置是来自een车队的罗德塔尔和他的队友。

去年意大利大奖赛蒙扎赛道上een车队一二带回，车迷们今年依然对他们抱有非常大的信心。

而今年赛程刚刚进行到第三站，hunters车队顾池音已经两站拿分，相较去年进步斐然，国内f1网络社区亦是沸反盈天。

接着镜头拍到江从星，巴林拿分，英国终点线前极限超车弗雷尔，今年也在互联网获得了呼吸权。

围场养活了数不清的自媒体，买一张门票进来，从早上拍到收车，网上就能得到成千上万的点赞和巨大流量。他们高举着手机和相机，即使被太阳晒得滚烫也不能停。

正赛，所有人就位。

发车格上依然是每台车都簇拥着许多人，遮阳伞为座舱挡太阳。今天几乎所有人都是极强的下压力，蒙扎是凶险的赛道，也是速度相当快的赛道。

工程师最后跟顾池音确认了传感器的数值，接着，无关人员撤离赛道。

全世界的体育频道都在转播，f1的每一场大奖赛都备受