第271节（2 / 3）

好看的。

排名第二的是一个新注册的号，写一个古老的码头，摆渡人讲述，以及别人向摆渡人讲述的故事。

颇有聊斋的意味，安夏觉得此人很有潜力，便与他联系，问他有没有兴趣写快一点，写多一点，方便出书。

对面发来消息：“写不快，要是我们单位能快点彻底的无人智能化，兴许还有希望。”

安夏好奇，世上还有什么地方在背着她做无人智能化？便问他在哪里工作。

“新泽港。”

安夏放下心来，就是紫金的项目嘛，她回复：“我知道，我认识你们那边一个人，叫傅融。”

“我就是……你们公司就在给我们做智能项目，我写的码头无人搬货，箱子能自己在天上飞，就是我对智能码头的梦想……什么时候能实现啊？”

安夏看着傅融的消息，觉得好笑，原本以为他写的是神怪，没想到是科幻。

“快啦，我们肯定先解决无人吊车，这是港口工作的重中之重，尽量把人手都从这种简单工作里解放出来。”

傅融又发来一条消息：“无人驾驶真的不可能吗？我们这边招司机要求很高，工作量大，工资也不可能很高，招人很不容易。我现在为了招司机都头疼死了。”

在安夏的记忆里，无人驾驶汽车，起码得那201x年，才会有。

现在大概连起步都没有吧，从0开始，等做出来，傅融都要退休了。

她没抱任何希望，找人随便打听了一下，得知：

1992 年，国防科技大……

学成功研制出中国第一辆红旗系列无人驾驶汽车。

安夏：“！！”

有基础了啊……那还是很有希望的嘛。

“我到底在期待什么……”

安夏看着手上的无人驾驶汽车的资料， 发现它跟自己想的「无人驾驶」有十万八千里。

现在这辆无人驾驶汽车是用普通面包车改装成的，会踩刹车，会平静地往前开，遇到障碍就自动停下， 会自己倒车入库。

不会绕道， 不会超车， 不会自己发动和熄火， 不会自己规划路径。

最糟糕的是， 在全自动的情况下，车速每米需要走10分钟。

走路只需要一步，幼儿也就两步， 它要走十分钟。

不能快，快了就不能保证安全性。

这车的机器视觉完全来源于雷达，甚至不是激光雷达， 而是超声波雷达。

也就是在二十世纪之后最普通的倒车雷达相同原理。

近视患者会自嘲摘了眼镜，五米之外，不分人畜。

机器视觉虽然看东西很清晰， 但是，它们分不出一个活人和一张画的区别。

对于一个像狗的面包跟真的狗也分不清。

三岁小孩就能做到的事情， 想让机器完成，需要一套非常复杂的逻辑算法， 还经常会出错。

以目前的工业基础， 短时间内研制完成可以完全不用人管，就能在路上跑的， l4以上水平的智能汽车是不可能了。

安夏让公司里自动控制组的人研究一下这车在技术方面， 有没有可取之处。

她说：“至少它还知道遇到障碍拐弯， 说不定拿到荒无人烟，一条路直通天的大马路上，比我强，它至少不会睡觉。”

工程师对她说：“可是荒无人烟的马路上一般来说没有栏杆，这种车无法识别路面和荒地的区别，它会笔直朝前开，一直到陷到坑里，或是撞到石头上。”

“如果完全是人工硬化地面，它应该可以用？”

“是的，应用环境非常苛刻。”

那不挺好的么，正好用在港口。

港口的道路都平平整整，连一个石块都没有，常年有人维护，比国道的面子还大。

用于护理机器人的机器视觉应用被应用在汽车上。

除了雷达用来测距，还有摄像头，用来判断会活动的障碍物，比如突然闯入的人类。

工程师表示：“如果能做到只有机器存在，时速可以提升一下，预估可以达到每小时二十公里。”

已经很快了，港口运行的机动车速度一般不超过十五公里。

目前的第一追求是达到跟人类一样的水平，进阶追求才是超越人类。

安夏对这个速度十分满意。

白处长给紫金公司辟了一块纯机器人试验地，让他们自由尝试。

刚开始，无人自动吊车与无人驾驶车辆的配合很完美，直到突然出现了自动清洁车。

无人驾驶车辆与自动清洁车都有自动避让的程序，后果就是这两辆车非常谦恭有礼，停在路口，默默等待对方开走。

直到重新调整程序，它们才自己路过。

程序员又一头汗地重新对整个区域的车辆进行规划。

安夏对这个结果很不满意：“这不像汽车，像火车……基本靠总台调度。”