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第170节(1 / 2)

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骆颜儿答应一声,便去安排。

朱允炆坐在椅子上,微微摇了摇头。

这里是大明,不是后世。

皇后说得也在理,宁妃、贤妃、骆才人,她们除了自己,再无所求,再无所依。

对于皇宫的妃嫔而言,最害怕的便是清冷与孤独,她们的要求其实并不多,有子女傍身,有自己偶尔的陪伴,这就够了。

茶送来了。

朱允炆端起茶碗,轻轻嗅着茶香,道:“才人可知道石灰石?”

“皇上怎么就问起这个?”

骆颜儿想到了什么,脸上的温柔少了几分。

朱允炆平静地看着骆颜儿,道:“才人或是不知,那石灰可并非只是药材,而是一种重要的矿产,将石灰、粘土、铁矿粉结合在一起,可以制备出水泥。而水泥与石子凝结,则可形成一种名为混凝土的存在。”

“以混凝土铺就道路,纵是雨天再大,也不会泥泞,行车马十分便利,还可将其用于城防加固,工事修筑,房屋修建,牢固如石。如今灾民入京师众,朕想借百姓之力,修两条混凝土道路,一条通往苏杭,一条通往北平……”

混凝土路,要搞基建(三更)

骆颜儿脸上满是震惊,她虽是后宫之人,但也清楚南京至北平,隔着两千多里,如此远的距离,走过去都难,何况是修路……

“皇上,隋炀帝开凿大运河,尤有古河道可借,若是修什么凝土路,是否可依官道而建?”

骆颜儿担忧地问道。

朱允炆清楚骆颜儿担忧自己会滥用民力,劳役百姓,便解释道:“混凝土道路的修建与铺设,旷日持久,并非一年之功。才人无需担心,以财政养民,民力不竭,道路不止。朕打算用二十年时间,用混凝土路串联起主要场镇与边防重地。”

“可这样,岂不是耗费巨大……”

骆颜儿担心帝国财政吃不消。

朱允炆微微点了点头,严肃地说道:“财政问题总会有办法解决,就算是我们少吃几顿饭,这路也必须修出来。”

骆颜儿看着坚定的朱允炆,莞尔道:“那臣妾便多织造一些医用纱布,到时候换了银子,给皇上去修路。”

朱允炆很喜欢骆颜儿的贴心。

混凝土路必须修出来,自然有“想要富,先修路”的后世思维。

路通,货物周转、调配的效率会提高,交易的频次增多,成本下降,所带来的经济效应是巨大且深远的。

除了经济层面的考虑,朱允炆还看中了混凝土路的军事价值。

古代打仗,一到暴雨天、大雪天,基本上就不能动弹了,原因在于:

行路难。

古代是有“国道”的,最早的“国道”是秦始皇时期修的,名为“驰道”,以咸阳为中心,向全国辐射,上郡道、临晋道、东方道等,就是那时候的高速公路名……

自秦至元,除了忙着打仗、造反、打人、被人打的朝代以外,都十分重视修路。

很多地方原本是没有路的,修的朝代多了,也就有了路。

到了元代,疆域广阔。

元政府一看,不管再怎么地广人稀,那也是自家地盘,需要安排人看着点。

于是,道路、驿站修建,成为了元朝的重要工程。

元朝陆地上设置了陆站,河边有水站、海边有海站,哦,东北冰冻地方路太难修了,但也设置了“狗站”。

别误会,狗站可不是说驻守在驿站的那位是畜生,而是以狗拉车……

全国上下,超过了一千五百个驿站,而这些驿站,便是国道之上停歇、换马、暂住之地。

元末战争虽然把中原都打烂了,人杀得没几个了,但路还是那个路,再怎么毁,主要大路是毁不掉的。

朱元璋开创大明以后,也主张修路。

但需要说明一点的是,老朱修路是个间接性的行为,今年修修,好了,百姓累了,后年再修吧。

但无论是老秦,还是老忽,亦或是老朱,他们所修的道路,除了城中与周围一点点是石路,其他绝大部分都是土路。

土到什么程度,用明代人的话,那就是:

尘土积三尺,

雨雪泥没股。

都说七尺男儿,你想想,三尺啊,泥泞的都快到腰了,这样的路,哪里还是路,标准的泥石流啊……

明代人虽然言语夸张,但不可否认的是,古代的路,雨雪天真的是太难走,以至于太耽误事。

朱允炆需要混凝土路,是因为二炮局已在建设之中,未来的大炮必然需要开往边疆。

总不能刚离开京师两百里,前面道路泥泞,就在那歇着吧?古代也没拖拉机,几百斤的大疙瘩,想在泥泞路上行进,就是累死人,一天能走多远?

战机不等人。

混凝土路,对于当下的朱允炆而言,是最可行的一种选择。

朱允炆不是没想过沥青路,可是就凭着大明

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